ディスクブレーキ キャリパＡＳＳＹ着脱 作業時間：１５分/箇所 必要工具： ・メガネレンチ：１２ｍｍ、１４ｍｍ、１７ｍｍ
まずはフロントから。 当然ですがジャッキアップしてホイールを外します。 スライドピンＮｏ．２(赤丸)を抜きます。Ｎｏ．１(青丸)は、ブレーキラインに干渉するため抜くことができません。 ※グレードにより、スライドピンＮｏ．１とＮｏ．２の品番が違います。交換や部品発注等の際には十分注意してください。 必要工具：１７ｍｍメガネレンチ 締付けトルク：(スライドピン) ・フロントキャリパー：９ｋｇ・ｍ ※フロント・リヤで締付けトルクがかなり違いますので注意。	ピストンシリンダを持ち上げて奥側へスライドさせると、画像のようにスライドピンＮｏ．１は締まったままでピストンシリンダを取外すことができます。 ブレーキラインを切り離さずに作業をする場合、ピストンシリンダはテンションロッドなどに乗せておくか、バンド等で縛り付けておいてください。ブレーキラインを損傷する恐れがあるので、絶対にぶら下げないでください。 スライドピンはＮｏ．１、Ｎｏ．２とも磨耗及びグリスの塗布状態をチェックしておきます。著しい磨耗がみられる場合は交換が必要です。 不足している場合や劣化がみられる場合は、古いグリスを拭き取って適量のグリスを塗布します。
続いて、ディスクブレーキ シリンダ マウンティングを取外します。 ブレーキパッドは取外し、ストラットバー根元のボルト２本(赤丸)を抜きます。 ピストンシリンダ取外しを行わずにここを取外すと、キャリパーＡＳＳＹでの取外しが可能です。 必要工具：１７ｍｍメガネレンチ 締付けトルク：(キャリパーボルト) ・フロントキャリパー：９．２５ｋｇ・ｍ ※フロント・リヤで締付けトルクがかなり違いますので注意。	マウンティングが取外せました。 あくまで管理人の主観ですが、キャリパー着脱の際はついでなのでピストンシリンダ着脱も行い、パットはもちろんピストンやスライドピン、ブーツ等各部の状態を点検し、必要に応じてメンテナンスを行うことをお奨めします。
リヤキャリパーは、スライドピンを上下２本とも抜きます。 必要工具：１２ｍｍメガネレンチ 締付けトルク：(スライドピン) ・リヤキャリパー：２．５５ｋｇ・ｍ ※フロント・リヤで締付けトルクがかなり違いますので注意。	リヤキャリパーはアーム形状のためと思いますが、上下のスライドピンの長さがこのように違っています。 ※フロントのスライドピンはグリス塗布ですが、リヤは塗布しません。
フロント同様、パッドを取外し、キャリパーボルト２本を抜いてリヤマウンティングを取外します。 こちらも、ピストンシリンダを取外さずに、キャリパーＡＳＳＹでの着脱も可能です。 必要工具：１４ｍｍメガネレンチ 締付けトルク：(キャリパーボルト) ・リヤキャリパー：４．７５ｋｇ・ｍ ※フロント・リヤで締付けトルクがかなり違いますので注意。
Ｔｏ ｂｅ ｃｏｎｔｉｎｕｅｄ．．．