ボルト・ナットの締付けトルクについて 作業時間：− 必要工具：−

ボルト・ナットの締付けには、その部位によって適切なトルクが指定されています。 整備書では『ｋｇ・ｃｍ』で記されていますが、このコンテンツでは、より一般的な『ｋｇ・ｍ』を使用します。 管理人はＳＩ単位表示のトルクレンチを使用しているため、単位の変換方式も掲載してみました。 ※実際には、自動車整備に於いてはここまで厳密に計算しなくても、『１ｋｇ・ｍ　≒　１０Ｎ・ｍ』として設定すれば問題ありません。 それでは図の解説をします。 ボルト・ナットを１ｋｇ・ｍのトルクで締めるためには、柄の長さが１ｍ(正確には、ボルト・ナットの中心から持ち手までの長さが１ｍ)の工具を使い、１ｋｇの力をかける必要があります。 実際には１ｍの工具なんて使いませんね。ではどうすればいいか？ まず、自分の工具の長さを測ってください。単位は『ｍ』で！ 例えば、これから使用するメガネレンチの長さが０．２ｍ(２０ｃｍ)とします。 このメガネレンチで、ボルト・ナットを１ｋｇ・ｍのトルクで締めるために必要な力は、 『力　＝　トルク　÷　距離』ですから『１ｋｇ・ｍ　÷　０．２ｍ　＝　５ｋｇ』となります。 つまりメガネレンチの先端を持って、５ｋｇの力をかければ、１ｋｇ・ｍのトルクで締付けることができるという事です。

なぜこんな事を解説するのか？それはですねぇ・・・ トルクレンチを持っていれば、指定トルクに設定して締付ければいいだけの話ですが、トルクレンチを持っていない場合でも、より確実な作業ができるようにするためです。 カンだけで作業をするのは危険な場合があります。強く締めすぎると、走行中にボルト・ナットが折損する危険があります。逆に弱すぎると、走行中にボルト・ナットが緩み脱落する危険があります。 画像は管理人が使用しているトルクレンチです。柄の長さは約４５ｃｍです。 ワタナベのナットは１３ｋｇ・ｍ〜１５ｋｇ・ｍで締付ける事、と指定されています。 管理人は１３ｋｇ・ｍで締付けていますので、ハンドルにかかっている力は『１３ｋｇ・ｍ÷０．４５ｍ＝２８．９ｋｇ』となります。 ちなみにトヨタ純正ナットの指定トルクは１１ｋｇ・ｍです。 それから、クロスレンチなどで両手を使って締付ける場合は、両手の力をあわせた力がトルクに反映しますので、計算を間違えないように注意してください。

この画像は、メガネレンチを使ってフロントブレーキキャリパーのスライドピンを締付けているところです。 管理人のこのメガネレンチの長さは２０ｃｍです。 フロントキャリパーのスライドピンの指定トルクは９ｋｇ・ｍですので、 締付けの際にメガネレンチにかける力は『９ｋｇ・ｍ÷０．２ｍ＝４５ｋｇ』となります。 このように、自分の工具の長さを測り、指定トルクをかけるために必要な力を計算してください。 実際の力加減は、カンだけに頼らないでください。“はかり”や体重計などを手で押してみるとか、ダンベルでも米でもいいですが重りを持ってみるとか、その他思いついた方法で構いませんので、だいたいの感覚をつかんでください。

わかりづらいと思いますが・・・f^^; クレーム(汗)及び、ご意見・ご要望、ご質問がありましたら、 掲示板またはメールにて、是非お寄せください。 Ｔｏ ｂｅ ｃｏｎｔｉｎｕｅｄ．．．