Ｍａｒｃｈ １２，２００６ 本日のメニュー ディストリビューター・Ｏリング交換 作業場所：自宅 作業時間：３０分 部品情報： １．ディストリビュータ ハウジング Ｏリング 　　90099-14088、￥２２０− ２．ダストプルーフパッキン 　　19127-52020、￥７９０− ※品番は１Ｇ−ＧＥエンジン用です。前期後期共通

現もどき号も車齢１８年、走行距離は１１万ｋｍを超え、至るところがヤレてきている。 エンジンルーム内では例に漏れずゴムホース類の劣化が見られ、特にパワステホースなども心配だ。 そして、ディストリビューター(以下デスビ)付近でオイルがにじんでいるのが気になっていた。 デスビも交換時期と言えばそうだが、ＡＳＳＹで４万円近くするのでなかなか手が出ない。 とりあえず、お手軽に実施できるＯリング交換だけでもやってみることに。
この作業はWESTHILLよりアドバイスを頂いた上、修理書(上巻)を参照して行っています。 デスビの着脱は、作業要領(特に取付け)を良く理解した上で実施してください。 クランクプーリー及びデスビローターの位相を確実にあわせ、進角(デスビの取付け角度)を確実に合わせて下さい。 安易に着脱を行い、位相及び進角が大きくずれた場合、エンジンを損傷する危険があります。
※クリックで画像拡大 まず、クランクプーリーを回して上死点(ＴＤＣ０°)にあわせます。	プラグコードを抜きます。デスビのコネクタ(赤矢印)も抜いておきます。 ここで、外側の汚れをパーツクリーナー等を使い拭き取っておくと良いです。
※クリックで画像拡大 先にデスビキャップを外してみます。 キャップはプラス頭の６角ビスで３箇所止め(赤丸)となっています。 硬く締まっているためプラスドライバーではナメるので、メガネレンチかスパナで緩めてからドライバーでビスを抜きます。 なおビスはキャップに挿入となっていますので抜けません。 ローターはやはりかなり磨耗が見られます。 ダストプルーフパッキン(青矢印)も交換します。マイナスドライバーなど先の細い工具を使いパッキンを外します。オイルの塗布は不要です。 これは最後(取付け時)に行えば良いです。	デスビキャップ内側です。 接点も磨耗が見られますね。 キャップの中から折れた端子みたいなの(赤矢印)が落ちてきたのですが・・・なんじゃこれ？大丈夫なの・・・？？f^^;
※クリックで画像拡大 それではデスビ本体を取外します。 まず、固定ナット付近の汚れをパーツクリーナー等を使いきれいに拭き取ってから、画像のようにマーキングして固定位置(進角)がわかるようにしておきます。 ※ボルト・ナット部分にマーキングするとあとで合わせづらいので注意。 マーキングしたら、ナットを緩めてデスビを真っ直ぐ引き出します。取外し後にマーキング部を拭き取って消してしまわないように注意。	デスビ本体を取外す時は、静かに真っ直ぐ抜き取ります。 ハウジング及びシャフト・ピニオンギヤを内壁に接触させて傷をつけることの無い様、十分注意してください。 また、取付け穴ピッタリサイズなので着脱時は多少引っかかります。無理矢理こじったりしてハウジング及び内壁を損傷させることが無い様、慎重に作業してください。 デスビ取外し状態での周囲の清掃等は慎重に行い、内部にゴミや異物が入らないよう十分注意してください。
※クリックで画像拡大 赤矢印がデスビのＯリングです。古いＯリングはニッパーなどでカットして取外します。ハウジングを傷つけないように注意。 (古いＯリングは硬化しているのでそのまま取外しは困難) 取付け面の清掃後、新品のＯリングにエンジンオイルを塗布してセットします。軍手のケバなどが付着するとオイル漏れやその他不調の原因となりますので、Ｏリングの取扱いは素手で行ってください。(手は著しく汚れていない事) 予備のエンジンオイルがない場合は、オイルレベルゲージを引き抜いて付着してくるオイルを指でとり、Ｏリングに塗布すると良いです。	※クリックで画像拡大 デスビを挿入します。 まずは位相を合わせます。左の画像のように、ハウジングのケガキ線(青矢印)にピニオンギヤの凹部を合わせます。下側に見えるのはピニオンギヤとシャフトを固定するピンですので間違えないように。 デスビをヘッドに静かに真っ直ぐ挿入します。この時、位相がずれないように注意しながら、デスビ本体の固定ボルトが長穴の中心に来るように合わせながら奥まで挿入します。 奥まで挿入してから、デスビを回してマーキング位置に合わせます。
交換したパッキンです。 両方ともカチカチとなっており、全く柔軟性がありません。 プラスティックのようにポキポキ折れるほど脆くなっています。
オイル漏れに関してはしばらく様子を見てみることにする。 しかし、当然ながら接点の磨耗が見られるので、そのうちデスビＡＳＳＹ交換といきたい所である。 Ｔｏ ｂｅ ｃｏｎｔｉｎｕｅｄ．．．